電池網訊：青島地鐵積極踐行“雙碳”戰略，圍繞“建成世界一流綠色地鐵，實現節電30%，降碳40%”的雙碳目標，在3號線萬年泉路站安裝投用了軌道交通行業全國首臺完全自主知識產權的兆瓦級飛輪儲能裝置，為綠色城軌行業建設貢獻力量。

謀定快動，頂格推進項目籌備工作

國家“雙碳”戰略提出后，青島地鐵運營公司基于自身場景、資源優勢，積極發揮平臺作用，與國內頂尖科研院所和頭雁企業展開技術交流。2021年7月，運營公司與湖北東湖實驗室、青島海民融合創新科技有限公司簽署三方戰略合作協議，并確定在以飛輪儲能為代表的城市軌道交通新技術、新產品、新能源領域展開戰略合作。

戰略合作達成后，青島地鐵集團黨委副書記、總經理張君組織運營公司成立專班為項目保駕護航，并組織召開高級別項目推進會、專家評審會十余次。同時，組織專業技術人員梳理運營數據、資料和技術需求，深度參與飛輪裝置設計、生產全過程，協調合作單位將飛輪項目推進作為第一要務。2022年2月，飛輪儲能裝置具備出廠條件，實現了速度與質量的雙突破。同時，為保證飛輪裝置安裝施工工作的順利推進，運營公司主動聯絡對接設計院、施工單位、接口廠家等，協調各方關系，凝聚各方共識，打通了項目實施的各項堵點。

精心部署，打響安裝施工“第一槍”

2022年2月19日，設備入場成為第一道關。大型設備的運輸就位是一項技術難度較大、危險程度較高的工作。在充分考慮路線、安裝位置等因素下，為保證設備運輸安全，運營公司決定采用軌道運輸的基本思路。

到貨運輸前，運營公司組織各相關單位召開數次調度會，研判運輸風險，明確設備運輸保障措施和職責分工。由于此次運輸工作量大、施工環境復雜，涉及多設備、多空間、多環節，為保證運輸工作順利完成，運營公司從設備裝車、運輸、卸載、搬運等環節，制定施工保障方案，剖析運輸施工各個環節，明確各環節責任到人，監督安全措施落實到位，確保施工現場有序可控。經過嚴密部署，本次運輸工作由兩次運輸任務縮減至一次，提前完成設備運輸工作，推進了項目總體進度，成功打響飛輪儲能試點項目安裝施工第一槍。

穩步推進，順利完成雙機同步空車掛網測試

3月20日，飛輪儲能裝置正式進入系統綜合聯調階段，經過設備功能驗證及調試測試，設備具備掛網測試條件。3月28、29日，項目順利完成雙機同步空車掛網測試調試，調試充分利用夜間回廠車資源開展五十余次（五種工況）調試，順利驗證飛輪儲能裝置自動充放電功能，為下一步正式掛網夯實基礎，也標志著飛輪儲能系統進入了最后沖刺階段，具有里程碑式的重要意義。

4月5日，飛輪儲能項目正式進入上位機調試階段，為實現設備遠程監控功能，需完成通訊點位新增配置及調試驗證，克服在原有通訊系統基礎上新增配置的困難，保證其他功能不受影響。上位機調試完畢標志著飛輪儲能項目總體施工進入最后階段，為下一步正式掛網奠定基礎。

并網投用，成為行業飛輪儲能技術應用里程碑

4月11日下午，兩臺1兆瓦飛輪儲能裝置在青島地鐵3號線萬年泉路站完成安裝調試，順利并網應用。飛輪儲能技術較為復雜，過去長期被國外壟斷。如今，國內軌道交通行業首臺具有完全自主知識產權的兆瓦級飛輪儲能裝置，在青島地鐵投入使用，從而打破了國外在該領域的技術壟斷，而該裝置關鍵核心技術由國內公司提供。據估算，青島地鐵全面推動飛輪儲能裝置的推廣應用后，可實現牽引能耗節約15%，線網每年可節電5000萬度，年減少二氧化碳排放約5萬噸。

后續，青島地鐵將全力推進飛輪儲能、永磁牽引、新型能管等先進節能技術研發應用，降低運營能耗，助力實現“碳達峰、碳中和”的國家戰略目標，為青島加快邁向“活力海洋之都、精彩宜人之城”貢獻地鐵力量。